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Pau, la gare et le funiculaire (Page 2/4). |
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Pau, la gare et le funiculaire (Page 2/4). |
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L'histoire de la ficelle : Le centre ville de Pau se trouve une cinquantaine de mètres plus haut que la gare. Evidemment, le chemin pour atteindre le centre ville est pénible qui plus fait avec des bagages. Voilà pourquoi dès 1874, des solutions sont recherchées pour relier ces deux endroits. Les projets foisonnent : Ascenseurs, rampe mobile...etc, mais, c'est en 1904 qu'un funiculaire est proposé. Malgré des oppositions, l'installation est inaugurée le 15 fevrier 1908. En 1961 les voitures en bois sont remplacées par de nouveaux véhicules métalliques (Ces voitures sont toujours en service). En 1970 la ficelle est mise hors service pour manque de rentabilité et insécurité. Après bien des tergiversations, la ville décide de faire revivre le funiculaire; L'installation est completement modernisée (Elle a à nouveau été modernisée en 2006). Actuellement : L'adorable funiculaire permet d'atteindre facilement le haut de la ville. En sus, depuis 1978, il est gratuit! En sortant du bâtiment sncf, la gare inférieure de la ficelle se trouve à gauche; La gare amont quand a elle est accrochée aux ramparts au niveau du boulevard des Pyrénées. Comme pour la plupart de ses frères, il comporte deux cabines aménagées en compartiments; la voie est unique avec un évitement au milieu du parcours permettant ainsi le croisement des véhicules. A noter aussi l'abscence de cable de tension (Cable reliant les voitures a la gare inférieure ou se trouve une poulie de renvoi), ceci du fait de la faible longueur de l'installation. 3 personnes sont nécessaires pour faire fonctionner l'installation : Les voituriers et le machiniste. Les voituriers sont chargés de la fermeture des accès au quai et des portes tandis que le machiniste installé dans la salle du treuil s'occuppe du fonctionnement du funiculaire proprement dit. La ligne est longue de 105 mètres, et, la pente est de 30%. Le quai aval : Sitôt contourné le bâtiment, on accède au quai. L'accès des véhicules est possible des deux cotés mais lors de ma visite on entrait et sortait par la droite.
Il ne nous reste qu'a nous approcher du quai d'embarquement; L'accès n'est pas possible quand les véhicules sont en mouvement, ceci pour des raisons évidentes de sécurité!
Nous prenons place dans la voiture datant des années 70 et attendons le signal du départ qui vient assez vite. Le voiturier ferme les portières des compartiments, et, après quelques instants de patience nous commencons la montée...
Enfin, notre véhicule s'arrete; Il ne reste plus qu'a descendre.
La gare amont est assez surprenante, elle surplombe d'une dizaine de mètres le sol, et se situe au dessus de la machinerie que nous allons visiter sans tarder. |
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