Le funiculaire de Spa (Page 1/3).


Un peu de polémique...

Le problème vient de l'appellation de l'installation tout simplement.
En effet, par funiculaire, on entend souvent un mouvement de va-et-vient de deux trains; L'un montant et l'autre descendant.
Dans le cas, ou les trains (Ou cabines dans notre cas) sont indépendantes l'une de l'autre - Car elles ont chacunes un contrepoids - on parlera plutôt d'ascenseur;Le fait qu'il ne soit pas vertical ne pose pas de problèmes.

Question mouvement ont défini trois sortes d'ascenseurs :
  • Ascenseur vertical : Le plus couramment utilisé.
  • Ascenseur incliné : La cabine parcourt un trajet en pente +/- régulière.
  • Ascenseur "tout terrain" : La cabine se joue des variations de terrains a plusieurs reprises.
Dans notre cas, on devrait plutôt parler d'ascenseur incliné même si au sommet la pente s'adoucit de manière très conséquente.


La pente s'adoucit avant la station supérieure mais sinon elle reste constante.
Photo : Geoffrey Maillard.


Toujours est-il que l'appellation officielle est "Funiculaire" donc nous nous bornerons donc a ce terme.

L'origine du funiculaire :

La ville de Spa est réputée pour la qualité de ces eaux thermales.
D'ailleurs, la région est parsemée de différentes sources apportant la prospérité dans ce coin de la Belgique.

Toujours est-il, que les années 2000 représentent le renouveau du thermalisme pour la ville de Spa.
En effet, la société "Aqualis" se lance dans la construction d'un nouveau centre thermal situé proche du centre ville.
Toutefois, un sérieux problème se pose: En effet, le complexe Aqualis se trouve en haut de la colline "Annette et Lubin", tandis que l'hotel Radisson (Pour les cursistes) et le centre ville se trouvent en bas de la colline.
Il faut donc trouver un moyen de relier le complexe thermal à l'hotel et à la ville.

Il-y-a bien sur la solution bus ou minibus mais finalement c'est la solution du funiculaire qui est choisie.
Pour notre plaisir, il est décidé de construire deux funiculaires indépendants; L'un deux réservé aux curistes, et, l'autre au public (Accès payant toutefois).

Les travaux débutent en octobre 2002, et, se terminent en mars 2004.


Deux vues des travaux prises a une bonne année d'intervalle.
Photo : Andre Corteil.


La gare inférieure en travaux; La voie est déjà posée.
Photo : Andre Corteil.


Les travaux terminés, la phase de test commence, puis le funiculaire rentre en service commercial.
Depuis lors les deux cabines effectuent chacune leur mouvement de va-et-vient de façon quasi constante (Pendant les heures d'ouverture bien entendu).

L'exploitation.


Vue du toit de la gare inférieure, on voit bien les deux voies et le centre thermal.



La cabine accessible au public.



Les deux cabines en mouvement.


A la page suivante, je vous invite a monter a bord du funiculaire et de faire une petite ascension!

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