L'atelier diesel de Schaerbeek (Page 3/4).


Tout n'est pas abandonné!

Nous voici dans la partie active de l'atelier, mais, il est fort a craindre que cela ne durera plus longtemps.
Comparé au passé, il reste très peu d'engins dépendant de l'atelier; A savoir :
  • 6 machines de type 55 TVM pour secourir les TGV en panne sur la LGV Française.

  • 12 machines de type 11 servant désormais pour quelques trains de pointe.

  • 3 machines type 82 servant uniquement pour les manoeuvres de l'atelier.

  • 1 machine de type 80 répertoriée comme gros outillage (Et qui n'a plus bougé depuis très longtemps).

  • 1 machine à vapeur type 29 (La seule vapeur Sncb en état de rouler).

  • Le train de relevage appellé aussi : "Grand secours".

L'atelier assure aussi l'entretien des 77 qui y séjournent de temps à autre, mais, ces machines dépendent du dépôt d'Antwerpen-Noord.


Locomotive type 55 TVM.



Hlr type 73 désormais hors-service.



Hlr type 73 de troisième tranche en "Hauteur".
Photo : Tchorsky.



Le transbordeur de l'atelier.



Une des presses et la réserve de sable en arrière plan.



Roues de locomotive a bielles.
Photo : Tchorsky.



Pour le lavage vous pouvez vous brosser.


Outre des engins diesels, l'atelier abrite aussi un des trains de relevage (L'autre est basé à Charleroi).


Train du grand secours au repos mais prêt a sortir très rapidement en cas d'accident.
Photo : Tchorsky.


Toujours dans le même hall, une autre petite merveille se repose mais elle sort de temps à autre pour se défouler les bielles et faire la joie des spectateurs; J'ai nommé la locomotive à vapeur type 29.


Le colosse à vapeur se repose...



Le tender bien rempli...
Photo : Tchorsky.


La lampisterie.

Comme tout atelier diesel qui se respecte, on trouve une réserve de diverses huiles pour les engins de traction.
Cet endroit s'appelle la lampisterie.


Entrez et servez vous!



Les futs contenant le précieux lubrifiant; Les petits bidons sont destinés a voyager avec les locomotives.



Transport facilité!


Comme vous l'avez vu, la vapeur 29013 est garée dans l'atelier (Jusqu'à sa fermeture).
Je vous propose à la page suivante quelques vues de la rentrée de la vapeur dans l'atelier.

Page précédente

Vous visionnez la page 3 de ce reportage

Page suivante




Dossier précédent :
Le Party Train

Index

Dossier suivant :
Le complexe de Tour et Taxis


Le rail belge

Le rail en Europe

Transport urbain

Reportages divers

Les liens Voir et lire Nouveautés Le forum Newletter Fond écran A propos Mail
Plan du site Livre d'or La sécurité Quizz Le blog Les vidéos Je plonge Mes amis