La gare frontière de Quevy (Page 2/2).


La seule gare commutable belge...

Le train de ciment parti vert Aulnoye, la gare de restera pas vide longtemps...
En effet, le chef de gare me signale l'arrivée en traction éléctrique d'une train en provenance de la France.
Je me poste alors sur le tout petit quai entre les voies 4 et 5, et après un court moment d'attente, une asytride en livrée Fret SNCF apparait...
Cet en plus la première fois que je vois autrement qu'en photo une locomotive de ce type...


Le train en question approche de la gare.


En tête du train, une asytride de la SNCF...


...Qui après avoir été décrochée du train évolue via la voie 4 (Voie principale encore active)...


...S'en retourne a vide vers la France.

Il s'agit d'un long train de porte-containers chargés, stationnant sur la voie 6 attendant qu'une ou plusieurs machines belges viennent le prendre ves sa destination.
La voie ou stationne ce train est une des 4 voies commutables de la gare (Avec les voies 1, 2 et 5)...

Je n'aurai pas le temps de m'ennuyer beaucoup car d'autres trains sont a l'annonce.
Un long ballet de trains va donc commencer pour le plaisir de mes yeux (Et pour la nécessité du trafic).


2 machines type 27 rentrent sur voie 7 et deux machines 66000 sont en stand-by.


Peu après deux type 26 rentrent avec un nouveau train de ciment sur voie 5 (Voie commutable).

Pendant les manoeuvres des locomotives, on m'annonce l'arrivée d'un train P faisant terminus sur voie 3.
Et effectivement, une longue rame de voitures M4 rénovées entre en gare, remorquée par deux type 21 en UM.
Après l'arrêt la première machine est décrochée pour être remise en tête coté Mons.
Le chef de gare m'explique que cela permet non seulement le retour vers Mons, mais aussi un changement de sens plus facile dans cette dernière gare pour la destination suivante (Sic).


Le train P arrivé au terminus pendant les opérations de découpplement des deux machines.


La première machine évolue pour se placer coté Mons.

Entretemps, le train que j'allais reprendre en direction de Bruxelles, était déja arrivé sur la voie 1A.
Mais j'ai quand même eu le temps de photographier une type 16500 de la SNCF arrivant contre le train de ciment.


L'arrivée de la 16500 contre le train de ciment...


...qui repartira peut après vers la France.

Il ne me restait plus qu'a repartir vers la capitale, je n'ai donc pas photographié le second train de ciment au départ.

Depuis ce reportage, la voie 3 a été réactivée et des navettes de trains remorquées par des machines élécriques de type 36000 ou par des machines diesel de type 67400; Ces dernières faisant la navette entre Mons et Aulnoye.


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