Le Transpyreneen (Page 4/4).


Vers la Tour de Carol / Enveitg.

Après Ribes de Freser et la Nuria, la ligne continue son ascension vers la gare frontière.
Reste a franchir un tunnel de base de plusieurs kilomètres de long car d'imposantes montagnes barrent le chemin.
Pour vous donner une idée, pour aller de Ribes de Freser a la frontière par la route, on doit passer par le col de Tosses qui se trouve a plus de 1800 mètes.

Passé le col, on est dans le domaine des sports d'hiver; En effet, un peu plus bas on rencontre le complexe de la Molina, charmant village mais aussi importante station de ski reliée a la ligne du Transpyreneen.


Le batiment voyageurs de La Molina; Inutile de rajouter qu'en hiver ce doit être la cohue ici!


Après la Molina, la ligne atteint la gare de Puigerca; Dernier village Espagnol.
Non seulement a partir de là on longue la frontière Francaise, mais en plus on est parallèlle a une autre ligne a voie métrique; Le canari de Cerdagne.
Après un virage vers la gauche, la ligne remonte vers la gare frontière en territoire Francais : La Tour de Carol / Enveitg.
Outre la voie métrique qui nous a rejoint, on trouve aussi la voie normale vers Toulouse et au delà.
Autrement dit, dans une seule et même gare, vous rencontrez trois écartements différents!
Alors je ne sais pas s'il en existe d'autres sur cette planete, mais avouez que c'est plutôt rare!


Sur voie métrique stationne une rame canari.



En plus de la voie métrique vous apercevez un train a voie normale et les voies larges venant de Barcelone.



Détail du train pour la gare de Matabiau.



Vue de l'imposant batiment de la gare.



Vue du grill a voie normale en direction de Toulouse.


Et voilà!
Nous arrivons au terme de ce reportage qui je l'espère vous aura plu.


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