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Le Parkshuttle de Rotterdam (Page 1/4). |
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Le Parkshuttle de Rotterdam (Page 1/4). |
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Non seulement aux Pays Bas mais aussi dans le plus grand port d'Europe! Rotterdam est en taille et population la seconde ville du pays. En plus, son port s'étale sur +/- 45 km et est en importance le huitieme port du monde. La ville est facilement accessible par un réseau de routes et d'autoroutes mais aussi par un immense aéroport et de nombreuses liaisons ferroviaires. Bref, il est assez facile de rejoindre la cité. Une chose qui est assez marquante aux Pays Bas, c'est l'architecture dans les grandes villes; Le moins que l'on puisse dire c'est que c'est très avant-gardiste. La gare centrale récemment modernisée en donne déjà une idée.
Quand vous vous promenez dans le centre de la ville, vous verrez encore et toujours cette architecture si étonnante. La raison en est fort simple; Le centre ville a terriblement souffert de la seconde guerre mondiale, et, vous ne manquerez pas d'observer le nombre très faible de bâtiments historiques. Après la guerre, ce fut le temps de la reconstruction, et, les autorités donnèrent une certaine liberté d'action aux architectes. Ce qui nous donne ainsi comme résultat tous ces édifices aux formes surprenantes et audacieuses!
Il-y-a bien sur d'autres choses a voir comme le port (Visite en bateau), l'Euromast et son "Space Tower", mais, je pense qu'il est temps d'entrer dans le vif du sujet; En route donc pour l'est de la ville! Les joies du taxi automatique... Je tiens a remercier mon ami et collegue Sylvain Gambourg, pour m'avoir refilé cette information il-y-a déjà quelques années. C'est la seconde fois que je suis venu voir cette étonnante et amusante installation. Cette fois ci, je possèdais du matériel photo plus valable que la première fois; Cela faisait d'ailleurs un bout de temps que je songeais à une solide mise à jour! Cela se justifiait d'autant plus que l'installation avait considérablement évoluée par rapport a ma première visite.
En arrivant en train à la gare principale de Rotterdam, en fait Rotterdam-CS (Centraal station), le plus facile est de prendre le métro (Ligne D ou E, direction Slinge ou De Akkers) pour deux arrêts, puis, à la station Beurs, changez d'axe (Lignes A, B ou C, direction Binnehof, Nesselande ou De Terp) et descendez à la station "Kralingse Zoom". Cette station est facile à reperer, c'est la premiere à l'air libre... Sinon, si vous venez en voiture, depuis l'autoroute A16, il faut prendre les sorties 25 (Capelle a/d Ijssel) ou 26 (Kralingen). Pas de soucis pour vous garer, il-y-a un grand parking de dissuasion.
Vous êtes arrivés à destination. Le parkshuttle se trouve juste à coté de la station de métro, coté droit en regardant vers les faubourgs. Impossible de se tromper! L'histoire : Ce people mover a connu deux périodes de circulation. D'abord entre fevrier 1999 et janvier 2002 avec deux points d'arrêt (Kralingse Zoom et Capelle aan den IJssel - l'actuel arrêt Rivium 1). Ensuite l'actuelle version qui comporte 5 arrêts, et, mise en service en décembre 2005. la seconde version et actuelle a connu quelques problèmes et ce y compris une collision quelques jours après la mise en service. Suite a cet accident, d'importantes mesures furement prises : Adaptation des logiciels, améliorations des communications entre les véhicules et l'ordinateur central...etc. Depuis lors, le système de seconde génération donne satisfaction. Détails pratiques : |
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La ligne développe une longueur de 1800 mètres, avec 5 arrêts. A savoir, deux terminus en boucle dont un a double quai (Descente pour l'un, montée pour l'autre) à Kralingse Zoom et l'autre a un seul quai à Rivium 4. Enfin, trois arrêts intermédiaires avec un quai pour chaque direction a Fascinatio/Brainpark3 (Capelle Iissel), Rivium1, Rivium 2, et, Rivium 4. Si à l'origine le trajet était à simple voie avec 2 évitements, actuellement l'entièreté de la ligne est a double voie, hormis le franchissement de la N210 sur un viaduc, et, le passage sous l'autoroute A16. La flotte ce compose de 6 véhicules fonctionnant avec des batteries; La charge se fait en heures creuses ou la nuit. Tous les véhicules sont de type unidirectionnels. La fréquence est de 2,5 minutes en heure de pointe, en heure creuse le système offre une fréquence de 6 minutes ou fonctionne à la demande des usagers. |
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Sur la carte, on eut voir outre le tracé de la ligne et les 5 arrêts, les deux points noirs représentent les arrêts d'origine.
Ce people mover circule pendant la journée mais pas pendant le week-end ou les jours fériés... Attention : Les billets du réseau de transport de Rotterdam (Métro, bus, et, tram) de type RET ne sont Pas valables. Le système étant exploité par la société Connexion! Il faut utiliser un billet de type Anonyme (Anonieme OV-chipkaart, carte a puce prépayée à 7,5 Euros, disponible dans les gares et commerces). Sinon, il existe aussi le "Tourist Day Ticket" à 13,5 Euros qui couvre non seulement le park shuttle mais aussi les transports urbains de Rotterdam et Den Haag. A noter : Quelque soit le billet utilisé il doit être validé à l'embarquement mais aussi au débarquement. Une fois à droite de la station de métro, on découvre sans problèmes le terminus de l'installation. De fait, on trouve juste une petite batisse, un garage pour l'entretien des engins et les deux quais pour les arrivées et départs.
A la page suivante, je vous invite a entrer dans le vif du sujet, a découvrir plus de détails de cette étonnante installation, et, a effectuer une petite ballade à bord de ces étranges engins. Bon voyage, et, bon amusement! |
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