Seraing, Ougrée, Chertal et les torpilles (Page 3/5).


Les torpilles d'Ougree de plus près.

Quelques détails interessants....


Des freins a disques équipent les grandes torpilles


La présence de freins a disques sur des trains de marchandises est plutôt rare.
En Belgique on n'en trouve que sur les grandes torpilles et sur les wagons kangourous.

Quelques autres indications...


99 = Matière violente spontanée, danger accentué, matière présentant une très forte température.!



Indication de freinage, de vitesse et de longueur sur une petite torpille.


Concernant le frein, pour un poids de marchandise donnné (240t ici) on applique le poids frein de 95,2 tonnes-stop si le poids de la marchandise est inférieure à 240 tonnes ou 120 tonnes-stop si au de là.
L'autre indication mentionne la vitesse maximum du wagon et la longueur entre les essieux.

Lorsque la torpille est retournée pour être vidée, la fonte laisse des traces sur le wagon.
Voici deux photos qui le prouvent!


Venant du couvercle, les traces de fonte sont bien visibles!



Détail des traces...


Le mécanisme de basculement de la torpille.

Disposé a une extrémité du wagon en voici deux photos.
Sans entrer dans les détails, on peut dire que c'est un petit moteur éléctrique engrené sur une roue dentée qui, via un réducteur rempli cette fonction.


Axe central de la torpille avec conduite d'huile pour lubrification; On distingue a l'arrière plan la roue dentée.
Photo : Claude Samyn.



Le moteur, le réducteur, le frein et la roue dentée.
Photo : Claude Samyn.


Il va de soi qu'un système de freinage efficace est là pour maintenir la torpille en bonne position que ce soit pour la vidange ou lors du parcours en ligne.

Le haut-fourneau.

Partant du faisceau torpilles, un sentier très court permet d'acceder a un bon point d'observation du haut-fourneau.


Le haut-fourneau d'Ougree; A droite de ce dernier la tour de chargement.



Le ventre du monstre...



A nouveau le haut-fourneau en fin de soirée.


A la page suivante, je vous invite a partir à Chertal en type 77!

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